纵观万国近年发布的新品，不难发现飞行员系列占据着相当比重。从各种新工艺、新技术的运用，飞行员系列已然已成为全系产品的中流砥柱。作为飞行员系列的基础款及入门型号，马克（MARK）表凭借简洁经典的外观、实用的功能设计、以及相对合理的价格，在玩家间有着较高的人气，有关马克表的升级迭代一直以来也是论坛表友们热衷于讨论的话题。回顾系列前几代产品的发布时间，马克十六于2006年推出、马克十七于2011年推出、而现售款马克十八则是2016年的产品。按照大致每5年推出一代产品的规律，如今距离新品发布也是越来越近了，论坛中不乏对新品的各种爆料。今天让我们通过梳理马克系列的发展史，了解这个富有传奇色彩的系列，以及对于新品的一些展望。
“MARK 9”（Spezialuhr fur Flieger）
马克（MARK）直译为“型号”，看似简单的名称，其实源自英军对于制式产品的命名方式，体现着深厚的军事底蕴。20世纪30年代正值军用航空迅猛发展，彼时的怀表以及普通腕表无法满足在飞行过程中对温度、抗震、防磁、以及夜光性能的严苛要求，这就催生了一批为飞行而打造的专业腕表。1936年万国发布了一款“特别飞行表”（Spezialuhr fur Flieger），它搭载Cal.83型机芯，并且具备一定防磁能力，这也就是被后人称为“马克9”的型号。需要注意的是“马克9”的名称是后人参考MARK 11往前追溯而来，品牌官方从未冠以此名，这也解释了为何系列从数字9开始而不是1。
“MARK 10”（W.W.W）
同理“马克10”也并非品牌官方命名，其产品的正式名称为“Watch，Wrist，Waterproof”（简称W.W.W），源自英国40年代的一项招标计划。拉马尼亚、欧米茄、积家、浪琴均生产过W.W.W腕表，其中以万国生产的最为出众，因此这款产品被后人归入马克系列。
MARK 11
要说万国“正统”马克系列的开端，那便是于1948年发布的马克11。该型号曾在英国皇家空军服役至1981年，是血统纯正的军表，也是公认的经典之作。它确立了万国表在专业飞行表中的地位，深刻影响了几代产品的发展，也使当年的玩家“反推”出了“马克10”与“马克9”。可以说若不是因为马克11大放光彩，马克系列这条产品线或许将不存在。
MARK XII
时间来到1993年，尽管马克11已从军中退役，但经过30多年的使用令其声名远播，因此万国决心重振马克系列。继任者马克12版本众多，不同版本的盘面都有着细微差异，但同样具备日历显示窗口。早期马克12使用由积家生产的Cal.889/2机芯，这是系列首次使用自动上链机芯，并于表盘中标注“Automatic”字样；而后期生产的马克12转为基于ETA 2892-A2的Cal.37522机芯。
MARK XV
马克系列的产品命名并非遵循规律，其中也出现过“断代”：于1999年发布的马克15就直跳过了数字13与14。这一代产品在外观上基本延续了马克12的设计风格，将表径扩大至38mm。此外所使用的机芯虽同样基于ETA 2892-A2，但经升级后的Cal.30110机芯在打磨、动储方面均有提升。
MARK XVI
如果说上述几款产品的发布年代都很遥远，诸位比较陌生，那么想必马克16就为更多表友熟知了，这也是包括我在内许多人“入坑”的开始。马克16采用39毫米表径，保持与前作相同的Cal.30110机芯，表盘设计却有着不小的提升，个人认为这代产品可以称为现代马克表的开端。全新设计的菱形指针与刻度让腕表十分具有现代气息，这些元素甚至延续到了马克18，即使用今天的审美来看也不过时。
MARK XVII
另一款广为人知的产品便是2011年推出的马克17，表径由前作的39mm提升至41mm，迎合了同时期大尺寸腕表的流行趋势。马克17最具辨识度的设计莫过于日历窗，它同时显示前后3天的日期，并以红色箭头指示当前日期，画龙点睛般的红色令人印象深刻。此外，马克17还采用了渐窄的黑色鳄鱼皮表带，这种表带造型也为马克18沿用。
MARK XVIII
现售款型号——马克18于2016年发布，表径微调回40mm，日历窗口回归到马克16时期的设计。表带仍延续了马克17的梯形风格，不过材质由鳄鱼皮更改为牛皮。马克18发布时正处于新老机芯的迭代时间点，随着ETA机芯的断供，品牌开始寻求Sellita机芯的替代方案。早期的马克18搭载基于ETA 2892-A2的Cal.30110机芯，而到了后期转为基于Sellita SW300-1的Cal.35111机芯，不同的机芯也是判定马克18生产年份的一个方法。
Cal.32110机芯
然而马克18已是六年前的产品，尽管品牌在后期对机芯做出了变更，但仍无法脱离“统芯”范畴。因此对于下一代马克表，使用自产机芯的呼声是最高的。近年来历峰集团旗下的品牌，都有大举换装入门级自产机芯之势，如卡地亚的1847MC机芯、名士的BM13机芯、沛纳海的P.900机芯等等。这些机芯均由Horlogère Valfleurier工厂生产，并根据品牌所需进行相应的定制，这就很容易理解为何在结构上存在诸多共性了。相应地，万国也有一款与Horlogère Valfleurier工厂合作开发的机芯：Cal.32xxx。
喷火战机（IW326801）
Cal.32110机芯最早于2019年亮相，搭载于当年的喷火战机中。Cal.32110是万国首款加入硅质零件的机芯，其擒纵系统由硅制成，但并未使用硅游丝，这点与名士BM13机芯类似。上链方式上，机芯采用具有品牌特色的魔术杆型双向棘爪系统，具备较高效率，可提供长达72小时的动力储存。此外，32系机芯还有动储为120小时（五日链）的版本Cal.32111，曾在“劳伦斯体育公益基金会”特别版腕表中搭载。
表友 Allen920网帖
根据目前的新品爆料来看，新一代马克表极有可能采用32系机芯，以取代入门款使用多年的ETA/Sellita方案。其实关于这一点也是有所伏笔，从近期论坛表友发布的机芯图片就能看出，现售款马克18的Cal.35111机芯较上一代有所减配，不妨大胆推测，此举为下一代产品换装自产机芯“让路”的意味明显。
MARK XVIII“小王子”特别版
总结：万国马克表的神话始于马克11，作为一款服役时间超过30年的军表，影响力极其深远，以至于此前发布的2款飞行表，都被玩家冠以马克之名。从马克12到马克15，进入“后军用”时代的马克表也在逐渐探索属于自己的风格；马克16无疑是一次大胆的尝试，新指针、新刻度具有探索意义，深刻影响着后续产品；马克17同样做出了探索，首创的红色三角形日历指示箭头独领风骚，可惜未能延续。而马克18在我看来更像是一款稳健的产品，它并无马克16、马克17那样令人眼前一亮的创新设计，而是集两代产品之大成，将各自的优点融合保留。至于下一代马克表，除自产机芯外，更期望外观上能够带给我们惊喜。
